昨日上午8點，好久沒有進駕駛訓練場突然感到陌生，而且有一股異樣的感覺，平日繁忙的訓練場如今變得冷冷清清。原來，從明年元月1日起，駕照考試有新規(guī)，小型汽車科目二訓練和考試均為5項，分別是：倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。而且，場地考試用標線替換標桿。

“場地考試用標線替換標桿”，這是防止考生以標桿為基準點背口訣應試，讓考試更加貼近實際場景。考的是學員的真實技能，而非過去的死記硬背蒙混過關。記得每次練車都被教練罵得狗血噴頭，指責我沒有背下來他的教戰(zhàn)技法：“1、掛倒檔，看1、6桿對齊；2、右打死，看2號桿在枕頭1/3處；3、回半圈，右上角2號桿消失；4、右打死，左右倒車鏡看車與黃線平行；5、回正方向，后倒；6、右20，左40；7、枕頭中間對5號桿……”

如今駕考新規(guī)一出，教練們有種莫名的沮喪，那種快速讓學員考試過關的死記硬背法已經沒有了用武之地。駕考新規(guī)注重學員的能力培養(yǎng)，而非應試過關。據(jù)教練透露，上月車管所邀請廣州市區(qū)50多所駕校教練前往岑村車管所參與新規(guī)考場內部體驗活動，數(shù)十名教練“試考”但無一通過?？磥恚芰Σ攀怯驳览?。即便是久經沙場的教練們，如果只是刻舟求劍，按圖索驥，照樣通不過。

得悉新規(guī)頒布我暗自欣喜，從小就不喜歡死記硬背的我，終于可以解脫了。高興之余，我想到了東北曲總曾問過的一個問題：“如何給客戶提供最需要的利益？”所謂客戶最需要的利益就是其本質需求，客戶的本質需求得到了滿足，就是給他提供了最大利益。然而，我們常見的錯誤是忽視了客戶的本質需求，或把自己的努力程度作為目標，而不是客戶的根本利益。

比如，我們經常聽到這樣的抱怨，“我比以前加班多了，為什么客戶還是投訴我。”或者，“生產或外協(xié)工廠不配合，我有什么辦法？”再或者“他們出了問題沒告訴我，不能怪我沒解決”，“我們觀念不同，沒辦法跟客戶交流”等等。其真正的原因是我們沒有打開心菲去跟客戶交流，沒有真正把客戶的利益放在心上。有的只是捏著鼻子哄眼睛，自欺自人。

先拿駕校來說，能幫助學員迅速拿到駕照的并不一定是好駕校，只有幫助學員學到真正的駕駛技能才是好駕校。這里有個問題必須清楚，表面看，駕考學員的直接目的是拿駕照，其實提高駕駛技能才是學員的本質需求。離開了這個根本利益，只會培養(yǎng)一大批合法的“馬路殺手”，會害得無數(shù)無辜者葬身輪下。

再拿曲總的傳統(tǒng)制造業(yè)來說，科技是進步的源泉，傳統(tǒng)制造業(yè)要想進步，就要更好地滿足市場需求，要敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新。科學技術是第一生產力，先進的科技是研發(fā)優(yōu)質生產設備的根本，設備的科技含量決定著企業(yè)的競爭實力，只有讓技術水平不斷得到提升，才能促使企業(yè)更好地生存在這片廣闊的土地上；悉心學習國外先進制造技術，同時還要注重技術研發(fā)人員自身的獨創(chuàng)能力；多從客戶的根本利益來考慮機器設備的發(fā)展方向，才能讓產品更好地為客戶提供優(yōu)質服務，這樣的機器設備才是市場真正需求的。

過去的駕考經常出現(xiàn)“以考代訓”的現(xiàn)象，為了避免考試資源被浪費，新規(guī)還對預約考試的次數(shù)做出了明確。雖然新規(guī)定耽擱了我今年的駕考，但我仍然感到暢快。這樣的駕考新規(guī)才是真正考慮了學員的本質需求和根本利益，督促駕校不再只是向錢看，必須認真地給學員提供最需要的利益。
 

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